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橋梁護欄的一些技術要點
上線日期:2017-07-15點擊量:

橋梁護欄是結構物建成後行車過程中惟一可見、影響造型美觀的外露工程,工程質量的好壞和幾何尺寸的準确與否直接影響工程的整體形象,所以質量要求

标準非常高。如何保證橋梁護欄的幾何尺寸及美觀順直是施工單位追求的目标,由于防撞護欄形狀特點決定了施工技術不易掌握和混凝土護欄外觀存在缺陷,其中尤以氣泡多、外表線條不順直最難解決,不易克服。    

 一、按設置位置可分为路側護欄和中央分隔帶護欄     1、路側護欄,是指設置于高速公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外,避免碰撞路邊其它設施和車輛翻出路外。     2、中央分隔帶護欄,是指設置于公路中央分隔帶内的護欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道,并保護分隔帶内的構造物。     防欄護撞按照其受力力学特性可分为剛性護欄,半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄,作为高速公路的必備設施,對高速行車安全、行車舒适度、高速公路景觀、工程造价具有一定的影響,所以在建設高速公路時,必須充分認识各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造价、施工簡易程度、養護成本、防眩設施設置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結合其具體工程條件,作出選擇。   

 二、模闆制作     模闆是保證防撞護欄個部尺寸和外觀質量的基礎。從模闆制作开始就要高标準、嚴要求。過去,防撞護欄模闆一般均采用木模,外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模闆具有投资少、易加工,易整修等優點,但也存在着木材收縮變形大,表現在鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣變形多等。由于木材为彈性材料,做出的模闆整體剛度差,所以澆注混凝土以後護欄順直度、平整度不易保證。近幾年,護欄施工中用鋼模闆代替了木模闆。鋼模闆具有剛度大、平整度好不易變形等優點,在使用過程中不易産生變形,保證了混凝土表面平整光潔,線條順直,其次鋼模闆周轉次數多,長期效益好,但一次性投资較大。鋼模闆在加工制作時,要考慮工程本身的特點和周轉使用情況決定取材。常規做法是模闆正面用3mm厚普通新鋼闆,根據護欄尺寸和形狀決定用整闆加工還是碎闆拼接,無論用何種方法,都要保證鋼模闆的各部尺寸絕對準确,其邊緣順直,鋼闆表面有良好的光潔度。其加固帶間距視情而定,主要是保證模闆在使用過程和吊裝過程中不能變形。   三、施工放線定位     立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響最大,掌握好立柱定位放線的正确方法至關重要,根據施工圖紙橋梁護欄立柱位置是靠路緣石来确定,这就假設了路緣石的鋪設,在縱向(順路方向)上是絕對平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位,而實際施工中并不是这樣,路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是有誤差的,如果隻按路緣石来放線定位,護欄立柱在縱方向上是不順直的,安裝護欄扳後,線形局部會出現凸凹面。

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